26 de Outubro comemora-se o Dia do Metroviário, mas que não foi um dia de muita comemoração dos metroviários de Recife. Reunidos em Assembleia Geral na Estação Recife Dia 30 que aconteceu   15 às 18 horas.  

Decidiram decretar Greve por tempo indeterminado a partir da zero hora da próxima terça-feira (17-10-14). dessa vez não vão parar por melhoria salarial ou econômica,mas por mais segurança em defesa da integridade física e da vida dos funcionários e passageiros.

 Nesse dia receberam várias manifestações de apoio de usuários do sistema, recebendo inclusive versos de um poeta cordelista que apresentou seus versos sobre "Metrô sem segurança é metrô sem cidadania". Alem dos metroviários que estavam presentes, a assembleia contou com a presença do expedito Solaney, representando a Central Única dos Trabalhadores (CUT).
A categoria vão realizar nova assembléia no dia 06-10-14, ás 18horas na estação Recife,para definir os rumos do movimento à luz da reação dos governos e da CBTU. Até lá os companheiros e companheiras de luta seguem mobilizados, e a direção sindical empreendendo esforços para que a empresa e os governos se posicionem diante do caos da falta de segurança no Metrô do Recife.

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Em 1972, Na antiga Estação Central, que hoje é o metrô do Recife (METROREC),foi criado o Museu do Trem. teve como patrono o sociólogo e antropólogo Gilberto Freyre e foi orientado pelo então Instituto Joaquim Nabuco de Pesquisas Sociais, hoje Fundação Joaquim Nabuco.
No pátio do Museu do Trem estão expostos um reboque,duas locomotivas do tipo Maria-Fumaça, e uma locomotiva movida a óleo diesel.

Os visitantes podem apreciar o acervo iconográfico dos trens que circulavam por vários Estados do Nordeste do Brasil. O acervo evidencia a história da locomotiva, a história dos trilhos, fotos da primeira locomotiva e de outras estações de trens, trechos férreos com rodas de locomotivas, bem como cadeiras, vidros, janelas e porta-bagagens que pertenceram a vagões de primeira classe.

O Museu oferece aos visitantes centenas de objetos, ainda, a exemplo de caldeiras, geradores, baterias, lampiões, sinos, relógios, telégrafos, teodolitos, balanças, telefones, objetos variados (como porcelanas inglesas), além de uma série de livros, fotos e documentos sobre o tema.

Também estão presentes no Museu vários quadros de Gilberto Freyre, pintados à mão com lápis de cera, assim como uma placa que foi trazida da Estação das Cinco Pontas – que foi demolida com a edificação do viaduto – onde se lê o seguinte:

Daqui partiu a 8-2-1858 o primeiro trem da Estrada de Ferro do Recife ao São Francisco (“Recife and S. Francisco Railway Company”), inaugurando assim o trecho entre a Capital e a então vila do Cabo. (Memória do Inst. Arch. Hist. E Geogr. Pernambucano e da Rede Ferroviária do Nordeste no 1^º centenário da inauguração). Recife, 8-2-1928.

É possível se observar, ainda, vários elementos do gabinete de trabalho do engenheiro Edgard Werneck (cujo nome foi dado à estação de Areias), tais como bureau, máquina de datilografia, máquina de calcular, carimbos pessoais, porta-moedas, lampiões e filtros.

O Museu do Trem funciona na antiga Estação Central, na Praça Visconde de Mauá, s/n, no bairro de São José, na cidade do Recife. Ele é gratuito e encontra-se aberto ao público de segunda à sexta-feira, das 9h às 12h e das 14h às 17h.

Fonte: basilio Fotos: GuiaRecife

 

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Infelizmente virou rotina o Roubo do cabo de Cobre do Metrô do Recife.
Foram roubados 71 cabos da rede elétrica de acordo com o Metrorec.
Retirando os cabos, a corrente de tração dos motores dos trens deixa de circular,causando transtorno operacional nas viagens.

A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) alerta também para o risco de choque elétrico que corre quem tenta roubar os cabos. “Outro problema que ressaltamos é o de risco iminente de acidente para os usuários do sistema, no caso de estes cabos serem roubados durante o horário comercial, e os trens cheguem a entrar na região atingida”, afirma a instituição em nota.

Os usuarios também correm riscos, principalmente em casos em que o trem fica parado entre uma estação e outra, os usuarios perdem a paciência para esperar tudo se normalizar e descem da composição para seguir viagem a pé por entre os trilhos.  Nesse momento, os transeuntes podem receber uma descarga elétrica, já que o trem está com sua estrutura “energizada” pela falta dos cabos de retorno.

“É importante que a sociedade se conscientize do problema e denuncie casos suspeitos, incluindo os “compradores” desse material furtado, pois esses furtos geram enormes transtornos. Além de colocar em risco aquele que pratica o furto, bem como os usuários do sistema, pode também causar danos irreparáveis”, acrescenta a nota. A CBTU ressalta também que as paralisações provocadas pelos furtos de cabos geram revolta nos usuários do sistema, que em alguns casos cometem atos de vandalismo contra trens e estações.

Ainda de acordo com a companhia, foram gastos R$ 90 mil de janeiro a agosto deste ano em compra de cabos e conectores de alta tensão e R$ 50 mil em mão de obra para reparo dos cabos.

Os roubos dos cabos em sua maioria, sao registrados na Delegacia de Jardim São paulo.  O Metrô do Recife também possui um canal para denúncias em que não é preciso se identificar. O número é 3455-4566.

Ajude-nos a achar quem está por trás disso, denunciando pelo telefone.
precisamos ficar ciente e se souberem de algum suspeito, colaborem.

Não é a primeira vez que isso vem acontecendo,como muitos já sabem, como fazem esses roubos sem serem vistos é o que me preocupa. Não é possível que ninguém saiba quem é que faz esses furtos para imediatamente tomarem uma providência, Por acontecer tanto esses roubos, a polícia já deviam estar investigado o caso. claro, não causa tanto transtorno não é?

Fonte:FolhaPE
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Cinco pessoas foram atingidas por disparo acidental de uma espingarda calibre 12 na estação de metrô do Recife, no horário de pico,é um risco enorme que vem tendo sobre ter Caixas eletrônicos nas estações de metrô, onde o trafego de usuários é constante. Infelizmente o Abastecimento de dinheiro nos caixas tem sido feito a qualquer hora, causando grandes riscos aos passageiros, foi o que aconteceu dia 02 de Abril na estação central, causando pânico aos usuários.

A CBTU ao permitir a instalação, uso e abastecimento desses equipamentos a qualquer hora assume os riscos e expõe usuários e funcionários todos os dias. até quando irão tomar providências?

Mudar o horário de abastecimento facilitaria,será que deve ter uma morte para que isso mude?
A CBTU diz resolver esse problema, mas até agora, continuo observando as mesmas situações. Nenhuma das 5 vitímas estão em risco grave.

Foto: Sindmetrô

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Diariamente usuários do metrô de todo o Brasil vem enfrentando problemas parecidos.
Falhas e panes são alguns dos principais acontecimentos. Perto da Copa do Mundo, nota-se que o sistema de Transporte Brasileiro não irá dar conta das aglomerações que supostamente irão acontecer sendo afetada, será mesmo?

Diariamente os Usuários do metrô do Recife vem dando de frente com esses problemas, que parecem ser novos, mas são, de fato, problemas antigos. A linha Centro, por exemplo, com destino a Camaragibe e Jaboatão acontece constantemente falhas nos trens e panes, tornando-se cada vez mais difícil para o trabalhador confiar, todos dependem e confiam nesse transporte dado como rápido para se chegar a seu destino, mas muitos se revoltam com os constantes incidentes, que por muitas vezes causa revolta.

Tumultos são constantes em ambas as estações, tanto de Sp quanto nas de Recife. Problemas que não eram ouvidos, agora saem na Tv. Trens com velocidade reduzida por conta das falhas são constantes. o que será que está faltando para acabar com esses problemas?

O metrô é o principal meio de transporte de Sp e Recife. Sp embarcam, em média 1,1 Milhão de Passageiros apenas na Linha 3-vermelha. o dobro do Recife. Todos escutam sempre a mesma frase que "Sempre há uma sobrecarga de energia e precisou aumentar o intervalo dos trens para evitar que o sistema parasse de vez." isso também muito comum em dias de chuva.

Um caldeirão prestes a explodir, pois com muito calor nos últimos dias, centenas de pessoas se apertam no vagão sem Ar condicionado. quem fica no meio dessa movimentação é atropelado. Algumas pessoas caem,  homens trocam xingamentos, e os que estão em pé, não tem como não ver o suor escorrendo.

A situação de Sp é caótica como em Recife, muita insatisfação, diante de tanto descaso administrativo das Políticas que comandam no estado, a população acaba agindo por conta própria, consciente de que o Estado não trata como prioridade o transporte público. Muito pior, parte dessa estrutura de governo, tira proveito financeiro de verbas que são originalmente destinadas à mobilidade urbana.

Enquanto isso Alckmin culpa a população pelos recentes transtornos e no meio desse cenário caótico que também se ver atada é a categoria dos metroviários, que contam com baixos salários, benefícios insuficientes, o sindicato pouco atuante, ao contrário de Recife que busca por melhorias. Trabalham com o perigo,podendo encarar diariamente o descontentamento da população e a inércia do governo, sob o grande risco de humilhações e agressões cotidiana e até mesmo a morte.
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A maioria das Grandes cidades do Brasil e inclusive aqui em Recife, é priorizado dentro do seu espaço urbano a Mobilidade através de veículos motorizados. Sabendo que causa grande impacto ao meio ambiente e são responsáveis por morte de milhões de pessoas por doenças provocadas pela poluição do ar.

Para se inverter é preciso implantar com extrema importância políticas de mobilidade urbana, como todos sabem, o VLT que poderia ser implantado na cidade do Recife, polui menos e tem um grande conforto e segurança para a comunidade.

Aproveitando a visibilidade da oitava semana nacional de luta por transporte público de qualidade, durante as manifestações, podemos observar que o foco maior das pessoas é a mobilidade, todos procuram por um transporte público de qualidade e que dê mais segurança para todos e com preços baixos.

As Passagens de ônibus aumentam e a qualidade do transporte diminui. Gente de Poder defendem o seccionamento de linha para terminais, que levarão as pessoas para o centro, dizendo que otimizará o sistema, diminuirá os custos e transportará as pessoas mais rápido, será que funciona mesmo?

Os usuários sentem exatamente o contrário, o tempo de descolamento aumenta, os ônibus ficam cada vez mais lotados e as filas aumentam. Isso ocorre porque o seccionamento das linhas concentra a demanda de vários bairros diferentes em um único local, levando milhares de pessoas para um único caminho. O que antes estava espalhado agora sobrecarrega um único equipamento que não tem infraestrutura adequada para receber essas pessoas (ônibus).

O BRT foi a proposta do governo e ainda não está finalizada, que pelo visto, falta bastante tempo para o término. VLT é caro sim, mais funciona e poderia ser o bem maior para todos que sofrem diariamente com a super lotação e falta de segurança nos ônibus. 

as empresas evitam apoiar o projeto do VLT e daqui pra frente, com a abertura de outros pontos de TI por todos os bairros, a demanda crescerá e os problemas só tendem a aumentar. ônibus que leva muita gente de bairros diferentes para o mesmo local,aumentando a demanda e sobrecarregando as estações.

Deverão procurar meios rápidos e práticos para acabar com os problemas dos usuários.
até quando isso?

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